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行动,停止了部分智能机器人和全自动生产线的建设,不仅没有裁员。这半年来又新招收了近百万员工,仅桃源沙漠绿化基地和一个‘海水西调’工程,就给数百万人带来了创收机会。

    这次危机,从某一方面来说,也是四大集团飞跃发展的一次重大机遇,利用这次机会,推出大量的科技创新和项目开发,招揽相关人才,大搞建设或者扩大产能等。

    四大集团以高科技、高品质著称。产品畅销全球,受到海怪危机的影响却不大。除了积极开拓国内和周边国家市场外,还得归功于叶泉对航空业的疯狂投资。

    全球海运陷入停顿后。各国纷纷加大了对公路、铁路和航空运输业的投入。

    九州航空制造公司在去年就组建了二十条飞机总装生产线,从今年年初海怪危机后,更是拼命扩张,有的生产线每天三班倒,24小时不停地生产。

    到十月止,依靠新华国号称“世界工厂”强大的生产外包能力,九州航空制造公司已经组装了七百多架各型飞机。

    在短短两年内,就走完了竞争对手需要半个世纪才走完的路,一跃成为了全世界最大的民用飞机制造商之一。

    这七百多架飞机中,有五百架是电动货运飞机和龙猫垂直起降飞机,其中一半是今年才成立的东方航空公司下的订单。

    刚刚成立的东方航空公司,以货运为主,与全球数家大型航空公司联手,开始建立一套全球航空运输网络,抢占越来越重要的航空运输市场。

    依靠稀土纳米电池和航空制造上的技术优势,使得电动飞机在运营成本上,并不比海洋运输高多少,如果算上时间上的优势,东方航空的竞争能力简直太强了。

    新华国在航空事业上也加大了投入,积极与九州航空制造、银河航空制造等公司展开技术合作,对“大飞机”、电动飞机、大型军用运输机等项目进行了改进。

    各地都在兴建飞机场,因航空运输成本的下降,航空业得到巨大提升,许多货物都放弃了海运,开始通过飞机进行流通。

    华龙国虽然是沿海国家,却是这场危机中受影响最小。

    除了与新华国经济来往频繁之外,华龙国连联合国都没有加入,与其它各国大多关系冷淡,商贸往来也少,海运的减少并没有带来太大的恶果。

    因为新华国这个邻国,能满足华龙国对所有技术低端产品的需求,这些都是通过陆地边境进口,而新华国庞大的市场需求,更是能满足华龙国的大部分商品出口。

    另外,‘水晶宫’基地清剿了孟加拉湾的海怪,使近海运输和渔业并没有受到什么影响。

    华龙国正大力推广蓄电池、太阳能等新能源,效果显著,对石油的进口并不迫切,又有‘水晶宫’基地在全球海洋采矿上的支持,各行业仍然蓬勃发展。

    航空业也以奇迹般的速度发展了起来,各地的飞机场同时开建,以人均计算,迅速赶超各国,成为航空发达国家。

    银河航空制造公司同样在极短的时间内,就跻身于全球最大的飞机制造商之一,除了军用飞机,也在不断出产新型民用飞机。(未完待续)

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