第298章 去乘坐泰坦尼克号
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凯瑞在伦敦的每个区都开了二三家分店，等伦敦周边的肉夹馍分店开到了二十家，凯瑞的注意力就像新大陆转移。
一次培训了五个店的人员，一次性的登陆纽约——名为乔治男爵的肉夹馍连锁店终于变成国际品牌了。
这里去的每个人都是未来的店长储备，对美国加上加拿大这么大的市场，当然不会准备只开五个店。
美洲分店开设的消息传到西部乔治男爵哥哥家的时候，乔治男爵的哥哥也已经刚刚去世。收到信件和股份文件的亲戚们想法是，乔治叔叔又抖起来了啊。
好在凯瑞之前就有准备，将家中雇佣的仆人，做了总店的人员。乔治男爵和自家只需要拿分红就好。
这时候，张诚心境上已经得到了很大的感悟，就等凯瑞处理完家务事，从这里离开了。不走等什么，等坐一次泰坦尼克号不成。
不过，这个乘坐泰坦尼克号的想法一出现就再也按压不住了。
泰坦尼克号啊，世界最豪华邮轮啊，享受人类历史上最大海难这种事，想想也觉得很过瘾啊。完全停不下来。
凯瑞一听，也觉得是个好主意。反正自己也不会死。
还是相同的位面世界，这样保证了连贯性，时间取在处女航前的三个月——总要留下订票的时间。
结果还是来晚了一点，没有订到豪华舱的船票——要豪华舱的船票有钱也是不行的，还要有身份也就是爵位在身。没办法，只订到了一等舱的船票，好在泰坦尼克号上一等舱也相当于其他邮轮的豪华舱了。
反正还有些时间才上船，凯瑞也就查了一下自家和乔治叔叔家的情况。此时已经是四十多年后，而乔治叔叔早就死了三十多年了，甚至乔治叔叔的儿子，也死了两年了，现在男爵还是乔治男爵——孙子用了爷爷的名字，很常见。
如今的乔治男爵三十多岁，已经是伦敦贵族圈子里的宠儿。
乔治男爵本身继承了家族一百多万英镑的财富，每年能按时收到三万多英镑的年金。而且小乔治男爵从母亲的那边，每年也继承了一万多英镑收益的年金，这样乔治男爵每年躺收五万多英镑——加上肉夹馍连锁店的分红。
英国本土年收入超过三万英镑的，也就两百五十家。小乔治男爵可以说生下来就是人生赢家了。
如今的乔治男爵肉夹馍连锁店，已经在欧洲和美洲开设了两千多家分店，扩张速度一步一个脚印不算快也不算慢。每年带来的分红也有数万英镑，不过这个分红要两家人分，而且这个是两家人所有的成员都可以分到一份。
对乔治男爵这样的家庭来说，不过是每年上千英镑的收入，几乎是可有可无。要不是第一代乔治男爵（其实是凯瑞）定下规矩，禁止家中子弟参与经营只能拿分红，说不定早就被儿子孙子卖掉了——眼红这生意的人可是不少呢。
当年凯瑞第一代创业时立下规矩的时候，就规定，每年分红分作三份，每份三分之一。第一份用来给股东分红，第二份分作两块，一块拿来做发展用，也就是开分店训练新人，第二块拿来做全体店员的年终奖。
第三份是作为员工的养老基金。在店里工作到退休后，可以一次拿按照工作年限一半的薪水作为退休金——例如有人在这里工作到五十岁退休或中途去世，为公司干了三十年，临走的时候没有大错的话还可以一次拿十五年的薪水做退休金。
老乔治男爵的儿子孙子看这个店不顺眼，就是因为这个店对员工太好了。相当于每年半数的红利都给了员工——现在哪家企业红利不是全给股东的。
这个时代所谓企业家和银行家等，那是要全部拿走的——只可能降低工资待遇，怎么可能分一点给员工呢。现在的制度，是凯瑞结合后世的企业制度以及旧社会的山西票号身股制度，总结出来的。
能在连锁店拿着不多的薪水干下去的人，都是没什么野心的，平时工资也就是够花。年底的分红和退休金才是吊在前面的胡萝卜。
肉夹馍基本不存在什么秘密，也不是没人想要照方抓药仿制快餐店的。但是，下场无一例外的都倒闭了。这等快餐店本来赚的就不多，提价的结果是没客人。不提价的话，压工人薪水的都因为工人辞职倒闭了。
就算价格薪水一致，这些人不肯给员工发年底分红以及没有退休金制度，也就相当于给乔治男爵肉夹馍免费培训了员工。
本身连锁店就在一直扩张，有经验的总好过没经验的。
只有一些以家庭为单位的家庭店，勉强活了下去——自己喝自己的血，这谁都说不上不对。
不过，对这样的家庭店，连锁店还有着统一批发价进货等优势，利润自然更足。这样的家庭店，也就是混个保暖，从长远看，并不比进店工作强多少。
凯瑞的开店方案并不算多优秀，但是四十年多年没有一个竞争对手，只能说明这个时代的企业家们捞的太凶太狠，一点活路都不给工人。让他们把到手的利润送出去，还不如直接给他一枪来得痛快。
至于凯瑞本家那里，每年多了一份收入之后，过的还不错。以前凯瑞家只是一家小农场主，随着几十年不断地有现金流注入，现在凯瑞家的祖先已经是大农场主了。还有很多亲戚家也是中型的农场主。
这个时期，美国人还是很向往田园牧场的生活的，因为底特律那样的工业城市生活质量真的不怎么样——21世纪也是。
等到凯瑞整理好消息，泰坦尼克号的处女航也要开始了。这次危险并不大，所以，张诚和凯瑞只带了两个生化机器人做仆人，就上了船——泰坦尼克号上的一等舱就有仆从卧室的。
在上船后，张诚不断地利用出门的时间，观察船和船上的人员。
张诚发现有一个细节就是：这艘船上几乎没有几个人是面带死相的，怎么看也不是几天后就会挂掉的人。
凯瑞在伦敦的每个区都开了二三家分店，等伦敦周边的肉夹馍分店开到了二十家，凯瑞的注意力就像新大陆转移。
一次培训了五个店的人员，一次性的登陆纽约——名为乔治男爵的肉夹馍连锁店终于变成国际品牌了。
这里去的每个人都是未来的店长储备，对美国加上加拿大这么大的市场，当然不会准备只开五个店。
美洲分店开设的消息传到西部乔治男爵哥哥家的时候，乔治男爵的哥哥也已经刚刚去世。收到信件和股份文件的亲戚们想法是，乔治叔叔又抖起来了啊。
好在凯瑞之前就有准备，将家中雇佣的仆人，做了总店的人员。乔治男爵和自家只需要拿分红就好。
这时候，张诚心境上已经得到了很大的感悟，就等凯瑞处理完家务事，从这里离开了。不走等什么，等坐一次泰坦尼克号不成。
不过，这个乘坐泰坦尼克号的想法一出现就再也按压不住了。
泰坦尼克号啊，世界最豪华邮轮啊，享受人类历史上最大海难这种事，想想也觉得很过瘾啊。完全停不下来。
凯瑞一听，也觉得是个好主意。反正自己也不会死。
还是相同的位面世界，这样保证了连贯性，时间取在处女航前的三个月——总要留下订票的时间。
结果还是来晚了一点，没有订到豪华舱的船票——要豪华舱的船票有钱也是不行的，还要有身份也就是爵位在身。没办法，只订到了一等舱的船票，好在泰坦尼克号上一等舱也相当于其他邮轮的豪华舱了。
反正还有些时间才上船，凯瑞也就查了一下自家和乔治叔叔家的情况。此时已经是四十多年后，而乔治叔叔早就死了三十多年了，甚至乔治叔叔的儿子，也死了两年了，现在男爵还是乔治男爵——孙子用了爷爷的名字，很常见。
如今的乔治男爵三十多岁，已经是伦敦贵族圈子里的宠儿。
乔治男爵本身继承了家族一百多万英镑的财富，每年能按时收到三万多英镑的年金。而且小乔治男爵从母亲的那边，每年也继承了一万多英镑收益的年金，这样乔治男爵每年躺收五万多英镑——加上肉夹馍连锁店的分红。
英国本土年收入超过三万英镑的，也就两百五十家。小乔治男爵可以说生下来就是人生赢家了。
如今的乔治男爵肉夹馍连锁店，已经在欧洲和美洲开设了两千多家分店，扩张速度一步一个脚印不算快也不算慢。每年带来的分红也有数万英镑，不过这个分红要两家人分，而且这个是两家人所有的成员都可以分到一份。
对乔治男爵这样的家庭来说，不过是每年上千英镑的收入，几乎是可有可无。要不是第一代乔治男爵（其实是凯瑞）定下规矩，禁止家中子弟参与经营只能拿分红，说不定早就被儿子孙子卖掉了——眼红这生意的人可是不少呢。
当年凯瑞第一代创业时立下规矩的时候，就规定，每年分红分作三份，每份三分之一。第一份用来给股东分红，第二份分作两块，一块拿来做发展用，也就是开分店训练新人，第二块拿来做全体店员的年终奖。
第三份是作为员工的养老基金。在店里工作到退休后，可以一次拿按照工作年限一半的薪水作为退休金——例如有人在这里工作到五十岁退休或中途去世，为公司干了三十年，临走的时候没有大错的话还可以一次拿十五年的薪水做退休金。
老乔治男爵的儿子孙子看这个店不顺眼，就是因为这个店对员工太好了。相当于每年半数的红利都给了员工——现在哪家企业红利不是全给股东的。
这个时代所谓企业家和银行家等，那是要全部拿走的——只可能降低工资待遇，怎么可能分一点给员工呢。现在的制度，是凯瑞结合后世的企业制度以及旧社会的山西票号身股制度，总结出来的。
能在连锁店拿着不多的薪水干下去的人，都是没什么野心的，平时工资也就是够花。年底的分红和退休金才是吊在前面的胡萝卜。
肉夹馍基本不存在什么秘密，也不是没人想要照方抓药仿制快餐店的。但是，下场无一例外的都倒闭了。这等快餐店本来赚的就不多，提价的结果是没客人。不提价的话，压工人薪水的都因为工人辞职倒闭了。
就算价格薪水一致，这些人不肯给员工发年底分红以及没有退休金制度，也就相当于给乔治男爵肉夹馍免费培训了员工。
本身连锁店就在一直扩张，有经验的总好过没经验的。
只有一些以家庭为单位的家庭店，勉强活了下去——自己喝自己的血，这谁都说不上不对。
不过，对这样的家庭店，连锁店还有着统一批发价进货等优势，利润自然更足。这样的家庭店，也就是混个保暖，从长远看，并不比进店工作强多少。
凯瑞的开店方案并不算多优秀，但是四十年多年没有一个竞争对手，只能说明这个时代的企业家们捞的太凶太狠，一点活路都不给工人。让他们把到手的利润送出去，还不如直接给他一枪来得痛快。
至于凯瑞本家那里，每年多了一份收入之后，过的还不错。以前凯瑞家只是一家小农场主，随着几十年不断地有现金流注入，现在凯瑞家的祖先已经是大农场主了。还有很多亲戚家也是中型的农场主。
这个时期，美国人还是很向往田园牧场的生活的，因为底特律那样的工业城市生活质量真的不怎么样——21世纪也是。
等到凯瑞整理好消息，泰坦尼克号的处女航也要开始了。这次危险并不大，所以，张诚和凯瑞只带了两个生化机器人做仆人，就上了船——泰坦尼克号上的一等舱就有仆从卧室的。
在上船后，张诚不断地利用出门的时间，观察船和船上的人员。
张诚发现有一个细节就是：这艘船上几乎没有几个人是面带死相的，怎么看也不是几天后就会挂掉的人。