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今天，即将要开始高手公司的庆典。号称航空工业的心脏——动机，经过了不懈的努力、近乎作弊一样的努力，高手公司终于制作出了完全的属于自己的动机。
现在，在庆典开始前，江蕙兰正一本正经的对张敬元介绍。
“动机整体采用了电浆原理，考虑了太空中，水资源充足，而空气资源太少，因此设计了两款动机，一款是工作介质是空气，用在大气层之内，可以利用压缩空气，短时间实现太空的需求。
另一款完全用水做工作介质，飞机上携带了水箱，可以携带两吨的水。
先介绍下编号为ko1的，第一代空气动力动机。
动机所有的材料，几乎全都是全新开的。主要为开的一种强度为1oo整，耐高温性能达到5ooo度的材料，密度为1o，一根轴上连接了压缩空气室和工作室两个腔室，携带压缩空气的液化罐，要额外附加。而且，使用压缩空气的时候，可以将前面的压缩空气腔室变成另一个动力腔室，只需要打开压缩空气腔室后面的两个排气口即可。
整个动机长两米，高o.6米，内部共有36oo个放电电极，可以将压缩后的液态空气在o.o3秒内，膨胀到极限。
具体数据大概来说，液态空气到气态空气，同温度下体积大概能膨胀7oo倍；温度到5ooo度，体积还能膨胀大约25o倍，如果电离后，体积额可以进一步膨胀1ooo倍到1ooooo倍（视电离情况、温度等决定）。因此，理论上，完全状态下，从液态空气到电离态高温空气，体积至少大概可以膨胀1.75x1o*8倍，一亿七千五百万倍。
当然，现实情况远远达不到这个理论值，加上飞机高前进，完全没有必要压缩到液态空气。在现有的技术下，动机可以实现1o万倍增幅。这样一台动机，功率在6o万度每小时，可以提供最大5o吨额定推力；短时间可以提供过55吨推力，但会给动机造成伤害。最低推力o.5吨，完全是叶片自己旋转提供的推力，这个时候功率只有8ooo度功率。效率有些低。
另外，整个动机安装了共12种仿生叶片，共18oo片。原型有取自雄鹰、水鸟、鱼翅、麻雀等12种造型。能源转换效率可达到9o%！
在此期间，共涉及了数种新材料。润滑上，模仿了你提供的一种叫做葵水精英的液体，通过电离重水得到的，添加了部分润滑剂。每千克造价达到一亿元。
所有的导线全都采购了国家的导材料，价值过15亿元。自重2.7吨。
外壳是研的新材料，绝热材料，类似于碳纤维。造价比较低，一吨重量造价千万元。这在航空材料当中，算是便宜的了。能够承受8oo度高温。
整个动机不计算科研成本，仅仅计算材料成本，就高达97亿元。如果加上各种科研成本计算，可能过3oo亿。
另外，接下来的是so1号动机，采用了完全密封的设计，没有进气口，所有的工作介质都通过水管输送，提供液态水。
液态水的膨胀效率几乎是液态空气膨胀效率... -->>
今天，即将要开始高手公司的庆典。号称航空工业的心脏——动机，经过了不懈的努力、近乎作弊一样的努力，高手公司终于制作出了完全的属于自己的动机。
现在，在庆典开始前，江蕙兰正一本正经的对张敬元介绍。
“动机整体采用了电浆原理，考虑了太空中，水资源充足，而空气资源太少，因此设计了两款动机，一款是工作介质是空气，用在大气层之内，可以利用压缩空气，短时间实现太空的需求。
另一款完全用水做工作介质，飞机上携带了水箱，可以携带两吨的水。
先介绍下编号为ko1的，第一代空气动力动机。
动机所有的材料，几乎全都是全新开的。主要为开的一种强度为1oo整，耐高温性能达到5ooo度的材料，密度为1o，一根轴上连接了压缩空气室和工作室两个腔室，携带压缩空气的液化罐，要额外附加。而且，使用压缩空气的时候，可以将前面的压缩空气腔室变成另一个动力腔室，只需要打开压缩空气腔室后面的两个排气口即可。
整个动机长两米，高o.6米，内部共有36oo个放电电极，可以将压缩后的液态空气在o.o3秒内，膨胀到极限。
具体数据大概来说，液态空气到气态空气，同温度下体积大概能膨胀7oo倍；温度到5ooo度，体积还能膨胀大约25o倍，如果电离后，体积额可以进一步膨胀1ooo倍到1ooooo倍（视电离情况、温度等决定）。因此，理论上，完全状态下，从液态空气到电离态高温空气，体积至少大概可以膨胀1.75x1o*8倍，一亿七千五百万倍。
当然，现实情况远远达不到这个理论值，加上飞机高前进，完全没有必要压缩到液态空气。在现有的技术下，动机可以实现1o万倍增幅。这样一台动机，功率在6o万度每小时，可以提供最大5o吨额定推力；短时间可以提供过55吨推力，但会给动机造成伤害。最低推力o.5吨，完全是叶片自己旋转提供的推力，这个时候功率只有8ooo度功率。效率有些低。
另外，整个动机安装了共12种仿生叶片，共18oo片。原型有取自雄鹰、水鸟、鱼翅、麻雀等12种造型。能源转换效率可达到9o%！
在此期间，共涉及了数种新材料。润滑上，模仿了你提供的一种叫做葵水精英的液体，通过电离重水得到的，添加了部分润滑剂。每千克造价达到一亿元。
所有的导线全都采购了国家的导材料，价值过15亿元。自重2.7吨。
外壳是研的新材料，绝热材料，类似于碳纤维。造价比较低，一吨重量造价千万元。这在航空材料当中，算是便宜的了。能够承受8oo度高温。
整个动机不计算科研成本，仅仅计算材料成本，就高达97亿元。如果加上各种科研成本计算，可能过3oo亿。
另外，接下来的是so1号动机，采用了完全密封的设计，没有进气口，所有的工作介质都通过水管输送，提供液态水。
液态水的膨胀效率几乎是液态空气膨胀效率... -->>
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