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“boss，我们自己的涡轮螺旋桨发动机造出来了……”刚刚结束与总参、国防科工委以及兵工总公司的谈判的林鸿飞，刚出门就接到了查普雷金打来的电话，电话中查普雷金激动的几乎语不成声。
“真的？”接到老查同时的这个电话，饶是林鸿飞一向头脑冷静，几乎从不抽风……之所以是“几乎”，而不是“全部”，是因为我们都知道，偶尔林鸿飞同时也会抽抽风……的手顿时就是一哆嗦，“真的造出来来了？”
虽然有从扎波罗什进步机器制造局购买的全套生产设备、技术工人以及专家和工程师团队，等于将整个扎波罗什进步机器制造局的小型涡轮螺旋桨发动机和小型涡轮轴发动机的生产、制造和研发团队这个的打包带到了共和国，同时还采购了许多的特种合金材料，但林鸿飞依旧不敢相信这么快就制造出来了属于古齐省工业制造有限公司的第一台涡轮螺旋桨航空发动机。
尽管技术和专利都是从扎波罗什进步机器制造局购买的，但既然已经买来了，那不就是自己的了嘛！林鸿飞看的很清楚。
“是的是的，我们造出来了，真的造出来了！”查普雷金连连点头，作为航空实验室的负责人，只有查普雷金知道自己这些人是怎么过来的，不眠不休那当然是夸张了，但每个人每天在实验室里呆的时间都超过了12个小时以上，大家都在拼命的努力工作，“试验机刚刚完成第一次试车，一次点火非常成功，所有的技术指标都达到了设计要求，非常成功！非常非常！”
他是如此的激动。以至于连用了两个非常成功来表示自己激动的心情，整个人喜极而泣。
查普雷金他们所有从乌克兰、白俄罗斯以及其他前苏联的加盟共和国来的专家们心中都很清楚一点：自己的老板在对航空发动机的投入上似乎有些迟疑。
这个迟疑是要命的，因为这也就意味着自己这些人在自己老板的眼中其实并没有他所说的那么重要，想要证明自己的价值，不让自己再回到之前那种窘迫的生活状态当中去，唯一的办法就是用这种方式来证明自己的价值，对于航空发动机专家们来说，证明自己价值的方式是什么？无疑是以最快的速度拿出最好的产品，现在，他们做到了。虽然这款暂时没有被命名的小型涡轮螺旋桨发动机并不是最好的，但这只是因为当初扎波罗什进步机器制造局的初始设计就是这样，速度绝对是一流的。
林鸿飞当然不知道这些，或许就算知道了也会利用这个机会尽可能的“压榨”这些前苏联的航空专家们，不过此刻。他急切的问道，“性能怎么样？重量是多大？最大功率是多少？耗油率是多少？翻修寿命是多长时间？”
自从接手了扎波罗什进步机器制造局的整个小型涡轮螺旋桨以及小型涡轮轴发动机设计师团队。林鸿飞对航空发动机方面的知识就进行了一番恶补。现在他对航空发动机的了解总算是已经达到军事爱好者这个水平了。
“重量151.5千克，最大功率330千瓦，起飞耗油率0.42千克/千瓦.时，巡航时速油耗0.37千克/千瓦.时，”查普雷金的声音很激动，非常激动。“最大翻修时间3500飞行小时，老板，我们……我们……成功了……”
激动无比的查普雷金再也说不下去了，泣不成声。
林鸿飞的大脑中迅速浮现出这一类小型无论螺旋桨发动机的代表：加拿大普拉特.惠特尼公司的pt6a系列当中11/11ag型小型涡轮螺旋桨发动机的新更能数据：重量148.8千克/149.7千克。最大功率373千瓦，起飞耗油率0.394千克/千瓦.时，最大翻修时间3000小时，不过据说最新生产的pt6a—11/11ag的最大翻修寿命已经可以达到5000小时，跟普拉特.惠特尼这种老牌的航空发动机制造巨头相比，技术方面的差距还是很明显啊，各项技术指标均弱于普惠公司的产品，要知道，11/11ag可是普拉特.惠特尼公司pt6a系列当中功率最低的一款涡轮螺旋桨发动机啊，同系列的pa6a—34/36型号的最大功率可以达到559千瓦，但重量却只有150.1千克，紧紧只比pt6a—11/aa4g重了1.3千克，但功率却足足大出来186千瓦。
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“boss，我们自己的涡轮螺旋桨发动机造出来了……”刚刚结束与总参、国防科工委以及兵工总公司的谈判的林鸿飞，刚出门就接到了查普雷金打来的电话，电话中查普雷金激动的几乎语不成声。
“真的？”接到老查同时的这个电话，饶是林鸿飞一向头脑冷静，几乎从不抽风……之所以是“几乎”，而不是“全部”，是因为我们都知道，偶尔林鸿飞同时也会抽抽风……的手顿时就是一哆嗦，“真的造出来来了？”
虽然有从扎波罗什进步机器制造局购买的全套生产设备、技术工人以及专家和工程师团队，等于将整个扎波罗什进步机器制造局的小型涡轮螺旋桨发动机和小型涡轮轴发动机的生产、制造和研发团队这个的打包带到了共和国，同时还采购了许多的特种合金材料，但林鸿飞依旧不敢相信这么快就制造出来了属于古齐省工业制造有限公司的第一台涡轮螺旋桨航空发动机。
尽管技术和专利都是从扎波罗什进步机器制造局购买的，但既然已经买来了，那不就是自己的了嘛！林鸿飞看的很清楚。
“是的是的，我们造出来了，真的造出来了！”查普雷金连连点头，作为航空实验室的负责人，只有查普雷金知道自己这些人是怎么过来的，不眠不休那当然是夸张了，但每个人每天在实验室里呆的时间都超过了12个小时以上，大家都在拼命的努力工作，“试验机刚刚完成第一次试车，一次点火非常成功，所有的技术指标都达到了设计要求，非常成功！非常非常！”
他是如此的激动。以至于连用了两个非常成功来表示自己激动的心情，整个人喜极而泣。
查普雷金他们所有从乌克兰、白俄罗斯以及其他前苏联的加盟共和国来的专家们心中都很清楚一点：自己的老板在对航空发动机的投入上似乎有些迟疑。
这个迟疑是要命的，因为这也就意味着自己这些人在自己老板的眼中其实并没有他所说的那么重要，想要证明自己的价值，不让自己再回到之前那种窘迫的生活状态当中去，唯一的办法就是用这种方式来证明自己的价值，对于航空发动机专家们来说，证明自己价值的方式是什么？无疑是以最快的速度拿出最好的产品，现在，他们做到了。虽然这款暂时没有被命名的小型涡轮螺旋桨发动机并不是最好的，但这只是因为当初扎波罗什进步机器制造局的初始设计就是这样，速度绝对是一流的。
林鸿飞当然不知道这些，或许就算知道了也会利用这个机会尽可能的“压榨”这些前苏联的航空专家们，不过此刻。他急切的问道，“性能怎么样？重量是多大？最大功率是多少？耗油率是多少？翻修寿命是多长时间？”
自从接手了扎波罗什进步机器制造局的整个小型涡轮螺旋桨以及小型涡轮轴发动机设计师团队。林鸿飞对航空发动机方面的知识就进行了一番恶补。现在他对航空发动机的了解总算是已经达到军事爱好者这个水平了。
“重量151.5千克，最大功率330千瓦，起飞耗油率0.42千克/千瓦.时，巡航时速油耗0.37千克/千瓦.时，”查普雷金的声音很激动，非常激动。“最大翻修时间3500飞行小时，老板，我们……我们……成功了……”
激动无比的查普雷金再也说不下去了，泣不成声。
林鸿飞的大脑中迅速浮现出这一类小型无论螺旋桨发动机的代表：加拿大普拉特.惠特尼公司的pt6a系列当中11/11ag型小型涡轮螺旋桨发动机的新更能数据：重量148.8千克/149.7千克。最大功率373千瓦，起飞耗油率0.394千克/千瓦.时，最大翻修时间3000小时，不过据说最新生产的pt6a—11/11ag的最大翻修寿命已经可以达到5000小时，跟普拉特.惠特尼这种老牌的航空发动机制造巨头相比，技术方面的差距还是很明显啊，各项技术指标均弱于普惠公司的产品，要知道，11/11ag可是普拉特.惠特尼公司pt6a系列当中功率最低的一款涡轮螺旋桨发动机啊，同系列的pa6a—34/36型号的最大功率可以达到559千瓦，但重量却只有150.1千克，紧紧只比pt6a—11/aa4g重了1.3千克，但功率却足足大出来186千瓦。
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