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“你的意思，是帮他们家搞一家汽车厂？”东方正震惊了，“臭小子，你心里是怎么想的？！”
不管是东方正还是老王家，都将民航市场和汽车市场看成了是自家的自留地，民航市场自然是不必说，这是老王家传统的自留地，任谁想要插一脚进来，老王家都不可能答应，谁敢插一脚进来，都要面临被老王家打断腿的危险，至于汽车行业，虽然还不是老王家的自留地，表面上看上去和老王家也没有多大的关系，但老王家在汽车行业的话语权却是随着古齐省工业制造有限公司在业界的影响力而逐渐增强，将来成为汽车行业最强大的一个庞然大物已经可以预期，现在林鸿飞这小子脑子糊涂了，竟然要放这么一条恶狼进来？
但是林鸿飞却对这个问题看的很开，解释道，“咱们国家的汽车市场很大，大到即便是咱们家拼了命的折腾，也不可能独占了这么大的市场，反而如果占得多了遭人嫉恨，既然如此，还不如拿原本就不属于我们的东西来送人情……最后的一点，咱们手把手的教了，不留后手，可经营这一块却不是咱们能教的，怎么造车咱们传授给他们了，可能不能造出好车来、卖得好，那就要看他们的本事了……这个生产制造过程中，工人用心和不用心，那差别还是很大的。”
对啊！听林鸿飞这么说，东方正忍不住拍了拍脑袋：怎么把这个给忘记了？
林鸿飞说的没错，自古就有“师父领进门，修行在个人”的说法，现在老王家充当的就是一个师父的角色，自己这个师父尽心尽力的教。但如果徒弟愚笨，或者以为可以靠着自己的小聪明投机取巧，造出来的东西质量问题频发，那和自己这个当师傅的有什么关系？
沉吟了一下，东方正道，“你这么不看好他们家在汽车这一块的作为？”
“不是不看好，他们家根本就是靠着国家的垄断资源才能够活的这么快活，如果国家再扶持一家电力企业，您看看他们家还能不能过的这么滋润？”林鸿飞撇撇嘴，很是不屑的道。顺带着还损了共和国的民航两句，“就说咱们国家的民航系统，虽然现在开始全面换装波音和麦道的飞机了，可这也不过是因为要和美国方面进行利益交换的缘故，如果咱们坚持着继续使用苏系客机。难不成那些原本打算坐飞机的人就不坐了？这个不可能？”
垄断的生意是最好做的，你基本上不用在乎用户的感受。这一点只要看看后世的网络运营商就知道了：用着世界上最慢却最贵的网络。大家虽然满腹的牢骚，可也不只有老老实实的用的份儿吗？
民航系统也是一样，这种以国家的名义垄断经营的行业，只要首先实现了基本的功能，其他的都可以等而下之，当初共和国之所以决定大批量引进波音和麦道的飞机。并不真的是因为有这个需要，只不过是因为需要和美国方面进行利益交换而已，就这么简单，至于宣传的什么所谓提高舒适性、提高燃油效率之类的话全都是扯淡……在九十年代中期之前。燃油消耗只占航空公司运营成本的不到15%！
民航系统为什么敢在林鸿飞在tu—134b的基础上仿制和改进的飞机还停留在纸面上的时候就敢下大笔的订单？原因还不就是因为民航是国家垄断经营的？至于林鸿飞造出来的飞机是否能够和波音、麦道相竞争……国际航班咱没的说，可国内的航班有本事你不坐啊！
这就是垄断的能量。
东方正有些无语，他万万没有想到林鸿飞竟然会将这种事情拿出来说，心里好生郁闷了一会儿，才再次开了口，“你有把握？”
“以他们家做生意的习惯，呵呵……”林鸿飞内不屑的笑了两声，“那些质量过硬却卖不出个好价钱、在市场上站不住脚的东西还少了？”
这话倒是不错，有多少产品，明明质量和性能都不错，可就是在市场上卖出去？产品好是一回事，可营销手段就更加重要了，想要从别人兜里掏钱出来，内阁首相的名头也不是那么好用的，如果是垄断的独门生意也就罢了，可偏偏汽车市场这玩意儿没法垄断。
想通了这一点，东方正就无语了，在心里暗自发誓，以后再也不和林鸿飞争论生意上的事情，但虽然如此，敲打敲打这小子还是很有必要的，哼了一声，东方正到，“好，既然你有把握，那和他们合作一下也无妨……但如果将来出了什么岔子，你小子小心吃不了兜着走！”
“爸，我拎得清轻重的，只要您别让咱们家吃亏了就行。”
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“你的意思，是帮他们家搞一家汽车厂？”东方正震惊了，“臭小子，你心里是怎么想的？！”
不管是东方正还是老王家，都将民航市场和汽车市场看成了是自家的自留地，民航市场自然是不必说，这是老王家传统的自留地，任谁想要插一脚进来，老王家都不可能答应，谁敢插一脚进来，都要面临被老王家打断腿的危险，至于汽车行业，虽然还不是老王家的自留地，表面上看上去和老王家也没有多大的关系，但老王家在汽车行业的话语权却是随着古齐省工业制造有限公司在业界的影响力而逐渐增强，将来成为汽车行业最强大的一个庞然大物已经可以预期，现在林鸿飞这小子脑子糊涂了，竟然要放这么一条恶狼进来？
但是林鸿飞却对这个问题看的很开，解释道，“咱们国家的汽车市场很大，大到即便是咱们家拼了命的折腾，也不可能独占了这么大的市场，反而如果占得多了遭人嫉恨，既然如此，还不如拿原本就不属于我们的东西来送人情……最后的一点，咱们手把手的教了，不留后手，可经营这一块却不是咱们能教的，怎么造车咱们传授给他们了，可能不能造出好车来、卖得好，那就要看他们的本事了……这个生产制造过程中，工人用心和不用心，那差别还是很大的。”
对啊！听林鸿飞这么说，东方正忍不住拍了拍脑袋：怎么把这个给忘记了？
林鸿飞说的没错，自古就有“师父领进门，修行在个人”的说法，现在老王家充当的就是一个师父的角色，自己这个师父尽心尽力的教。但如果徒弟愚笨，或者以为可以靠着自己的小聪明投机取巧，造出来的东西质量问题频发，那和自己这个当师傅的有什么关系？
沉吟了一下，东方正道，“你这么不看好他们家在汽车这一块的作为？”
“不是不看好，他们家根本就是靠着国家的垄断资源才能够活的这么快活，如果国家再扶持一家电力企业，您看看他们家还能不能过的这么滋润？”林鸿飞撇撇嘴，很是不屑的道。顺带着还损了共和国的民航两句，“就说咱们国家的民航系统，虽然现在开始全面换装波音和麦道的飞机了，可这也不过是因为要和美国方面进行利益交换的缘故，如果咱们坚持着继续使用苏系客机。难不成那些原本打算坐飞机的人就不坐了？这个不可能？”
垄断的生意是最好做的，你基本上不用在乎用户的感受。这一点只要看看后世的网络运营商就知道了：用着世界上最慢却最贵的网络。大家虽然满腹的牢骚，可也不只有老老实实的用的份儿吗？
民航系统也是一样，这种以国家的名义垄断经营的行业，只要首先实现了基本的功能，其他的都可以等而下之，当初共和国之所以决定大批量引进波音和麦道的飞机。并不真的是因为有这个需要，只不过是因为需要和美国方面进行利益交换而已，就这么简单，至于宣传的什么所谓提高舒适性、提高燃油效率之类的话全都是扯淡……在九十年代中期之前。燃油消耗只占航空公司运营成本的不到15%！
民航系统为什么敢在林鸿飞在tu—134b的基础上仿制和改进的飞机还停留在纸面上的时候就敢下大笔的订单？原因还不就是因为民航是国家垄断经营的？至于林鸿飞造出来的飞机是否能够和波音、麦道相竞争……国际航班咱没的说，可国内的航班有本事你不坐啊！
这就是垄断的能量。
东方正有些无语，他万万没有想到林鸿飞竟然会将这种事情拿出来说，心里好生郁闷了一会儿，才再次开了口，“你有把握？”
“以他们家做生意的习惯，呵呵……”林鸿飞内不屑的笑了两声，“那些质量过硬却卖不出个好价钱、在市场上站不住脚的东西还少了？”
这话倒是不错，有多少产品，明明质量和性能都不错，可就是在市场上卖出去？产品好是一回事，可营销手段就更加重要了，想要从别人兜里掏钱出来，内阁首相的名头也不是那么好用的，如果是垄断的独门生意也就罢了，可偏偏汽车市场这玩意儿没法垄断。
想通了这一点，东方正就无语了，在心里暗自发誓，以后再也不和林鸿飞争论生意上的事情，但虽然如此，敲打敲打这小子还是很有必要的，哼了一声，东方正到，“好，既然你有把握，那和他们合作一下也无妨……但如果将来出了什么岔子，你小子小心吃不了兜着走！”
“爸，我拎得清轻重的，只要您别让咱们家吃亏了就行。”
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