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他更加好奇，林鸿飞口中的“tu—204的更好的替代品”是什么。
“哦，没什么，只是经过现代化改装和减重的伊尔—62m，拥有比tu—204更大的内部空间和更大的改装潜力、更先进的航空电子设备，同时还改进了伊尔—62m的重心问题和更换了发动机，”林鸿飞还是一脸无所谓的样子，“我想你们应该已经知道了吧？”
“北郡200？”谢尔盖.弗拉基米罗维奇惊叫一声，迎着众人怒视的目光，随即一脸的尴尬。
在场的俄罗斯航空工业的大佬们则是一脸怒视的望着他：如果不是这个混蛋当初决定将伊尔—52m卖给林鸿飞这个混蛋，大家又怎么可能如此被动？
只是在场的这些大佬们却忘记了一点，当初林鸿飞决定从各家航空设计局收购“破烂”的时候，大家是多么的欣喜若狂？恨不得将自己公司里的破烂一股脑的全都塞给林鸿飞。
“是啊，”林鸿飞点点头，貌似有些苦恼，“对了，谢尔盖先生，还记得当初您送给我的伊尔—18的资料吗？我觉得，这也是一款不错的飞机，有很大的改装潜力。”
伊尔—18……众人一阵无语，完全无法想象林鸿飞这个混蛋竟然会对伊尔—18这种老掉牙的飞机感兴趣。
伊尔—18是什么飞机呢？是一款老掉了牙的、停产了几乎快要20年的飞机。
但唯有伊留申设计局的谢尔盖.弗拉基米罗维奇的脸色却是铁青！
伊尔—18确实是一款老掉了牙的飞机，对于很多俄罗斯人来说，这款飞机当真是老的不能再老了，以至于几乎没有人会对这款在50年代末才首飞、70年代末就停产的飞机正眼相看，甚至就连伊留申设计局都不在乎。
当初林鸿飞从伊留申设计局购买伊尔—62m的资料的时候，林鸿飞只多花了10万美元，就将伊尔—18这个“老掉牙”的飞机的资料也购买了一份……从伊尔—18民用航空飞机发展出来的军用型伊尔—38反潜巡逻机当然是不能卖的，但民用型的伊尔—18那就是另外一回事了。
但所有人都忘记了一点，c—130也是一款设计于50年代的“老掉牙”的飞机，其实也应该早就被淘汰掉的，但正相反，c—130这款设计于50年代的“老掉牙”的飞机不但没有被美军淘汰，反而还越活越滋润，看上去大有再活30年的架势。
伊尔—18其实也可以有和c—130差不多、甚至更长的生命力的，与其他涡轮螺旋桨动力的飞机相比，伊尔—18有着惊人的可靠性和经济性，就油耗的经济性而言，迄今为止没有任何一款飞机的油耗经济性能够与其相比。
其初始设计更是优秀的令人发指，如果不是前苏联工业体系以及苏联中央政府那“头疼医头，脚疼医脚”的坏习惯，伊尔—18的各种改进型说不定还活跃在世界上……事实上，现在还有一款伊尔—18的改进型活跃在世界上：伊尔—38反潜巡逻机。
没错，伊尔—38反潜巡逻机虽然是从伊尔—18的基础上加长了4米机身后发展出来的，但机身只是一个载体，重要的是伊尔—38反潜巡逻机上面的那些电子设备、探测仪、声呐浮标、雷达和各种类型的反潜专用武器装备，而这些，伊尔—18上统统看不到，它只是一架老掉了牙的飞机而已。
林鸿飞不管这些家伙的脸上或是惊讶、或是不敢置信的表情，笑眯眯的道，“经过我们的分析，我们发现，若是使用两台4000千瓦级别的新型涡轮螺旋桨发动机，对伊尔—18进行现代化改装之后，这飞机可以载重15吨飞行3000公里……完全可以作为一款经济性良好的货运型飞机来执行国内航线的货运飞行任务，超过600公里每小时的巡航速度也不用担心机场塔台方面嫌这飞机的入场速度太慢了。”
谢尔盖.弗拉基米罗维奇紧紧的抿着嘴，他很担心，若是林鸿飞这个混蛋继续在说下去，自己是否能够忍得住，不一拳砸在他的脸上。
倒是皮尔姆更了解林鸿飞一些，他按住有些躁动的阿列克谢.图波列夫，“林，坦率一点吧，你到底想要说些什么？”（未完待续）
他更加好奇，林鸿飞口中的“tu—204的更好的替代品”是什么。
“哦，没什么，只是经过现代化改装和减重的伊尔—62m，拥有比tu—204更大的内部空间和更大的改装潜力、更先进的航空电子设备，同时还改进了伊尔—62m的重心问题和更换了发动机，”林鸿飞还是一脸无所谓的样子，“我想你们应该已经知道了吧？”
“北郡200？”谢尔盖.弗拉基米罗维奇惊叫一声，迎着众人怒视的目光，随即一脸的尴尬。
在场的俄罗斯航空工业的大佬们则是一脸怒视的望着他：如果不是这个混蛋当初决定将伊尔—52m卖给林鸿飞这个混蛋，大家又怎么可能如此被动？
只是在场的这些大佬们却忘记了一点，当初林鸿飞决定从各家航空设计局收购“破烂”的时候，大家是多么的欣喜若狂？恨不得将自己公司里的破烂一股脑的全都塞给林鸿飞。
“是啊，”林鸿飞点点头，貌似有些苦恼，“对了，谢尔盖先生，还记得当初您送给我的伊尔—18的资料吗？我觉得，这也是一款不错的飞机，有很大的改装潜力。”
伊尔—18……众人一阵无语，完全无法想象林鸿飞这个混蛋竟然会对伊尔—18这种老掉牙的飞机感兴趣。
伊尔—18是什么飞机呢？是一款老掉了牙的、停产了几乎快要20年的飞机。
但唯有伊留申设计局的谢尔盖.弗拉基米罗维奇的脸色却是铁青！
伊尔—18确实是一款老掉了牙的飞机，对于很多俄罗斯人来说，这款飞机当真是老的不能再老了，以至于几乎没有人会对这款在50年代末才首飞、70年代末就停产的飞机正眼相看，甚至就连伊留申设计局都不在乎。
当初林鸿飞从伊留申设计局购买伊尔—62m的资料的时候，林鸿飞只多花了10万美元，就将伊尔—18这个“老掉牙”的飞机的资料也购买了一份……从伊尔—18民用航空飞机发展出来的军用型伊尔—38反潜巡逻机当然是不能卖的，但民用型的伊尔—18那就是另外一回事了。
但所有人都忘记了一点，c—130也是一款设计于50年代的“老掉牙”的飞机，其实也应该早就被淘汰掉的，但正相反，c—130这款设计于50年代的“老掉牙”的飞机不但没有被美军淘汰，反而还越活越滋润，看上去大有再活30年的架势。
伊尔—18其实也可以有和c—130差不多、甚至更长的生命力的，与其他涡轮螺旋桨动力的飞机相比，伊尔—18有着惊人的可靠性和经济性，就油耗的经济性而言，迄今为止没有任何一款飞机的油耗经济性能够与其相比。
其初始设计更是优秀的令人发指，如果不是前苏联工业体系以及苏联中央政府那“头疼医头，脚疼医脚”的坏习惯，伊尔—18的各种改进型说不定还活跃在世界上……事实上，现在还有一款伊尔—18的改进型活跃在世界上：伊尔—38反潜巡逻机。
没错，伊尔—38反潜巡逻机虽然是从伊尔—18的基础上加长了4米机身后发展出来的，但机身只是一个载体，重要的是伊尔—38反潜巡逻机上面的那些电子设备、探测仪、声呐浮标、雷达和各种类型的反潜专用武器装备，而这些，伊尔—18上统统看不到，它只是一架老掉了牙的飞机而已。
林鸿飞不管这些家伙的脸上或是惊讶、或是不敢置信的表情，笑眯眯的道，“经过我们的分析，我们发现，若是使用两台4000千瓦级别的新型涡轮螺旋桨发动机，对伊尔—18进行现代化改装之后，这飞机可以载重15吨飞行3000公里……完全可以作为一款经济性良好的货运型飞机来执行国内航线的货运飞行任务，超过600公里每小时的巡航速度也不用担心机场塔台方面嫌这飞机的入场速度太慢了。”
谢尔盖.弗拉基米罗维奇紧紧的抿着嘴，他很担心，若是林鸿飞这个混蛋继续在说下去，自己是否能够忍得住，不一拳砸在他的脸上。
倒是皮尔姆更了解林鸿飞一些，他按住有些躁动的阿列克谢.图波列夫，“林，坦率一点吧，你到底想要说些什么？”（未完待续）